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正德海運除船舶租賃事業之外，決定跨入船務攬貨代理，與德國麥斯瑞克集團簽署船務代理合約，預計十一月中下旬迎接首批從歐洲運抵台灣貨物，預計每個月將有兩班船停靠高雄。

散裝海運市況低迷，為了增加新業務以擴充營收來源，正德海運決定跨入代理業務，和德國麥斯瑞克集團旗下Rickmers-Linie Gmbh & Cie.Kg簽署船務代理合約，已完成在台航港局核備總代理登記，預計十一月中下旬將迎來Rickmers第一批貨物出口。

正德表示，麥斯瑞克集團為國際海運行業中領先的服務提供商，旗下Rickmers是全球散雜貨物、超重貨物（遊艇等）和工程項目貨物透過海運運輸的領導廠商之一，也是正德在代理與承攬持續拓展海運的相關業務。

正德指出，麥斯瑞克過去較少經營台灣航線，過去多為數艘大型散裝貨輪從歐洲出發各走東西向，完成環球航線再回到歐洲，正德與麥斯瑞克接觸後，對方也同意增加停靠高雄港，每個月至少會有兩班。

正德說，正德協助對方在台灣攬貨，有利麥斯瑞克多承載運輸貨物，同時正德也可以向航運業的中上游發展，以增加營收獲利。

正德公布十月合併營收達七一一八萬元，年增十點二三％，累計前十月合併營收達六點六八億元，亦較去年同期增加八點六七％，創下歷史新高記錄。

正德說，波羅的海乾散貨指數（BDI指數）走勢今年二月連創歷史新低，於二月十日跌至歷史最低位二九○點，目前反彈攀升回到八七○點，漲幅達二○○％，船價已有小幅上揚。

正德分析，長期航運不景氣使得舊船營運不利，大量拆解，而新船訂單及交船量大幅減少，市場供需秩序逐漸調整，新增船噸僅微幅成長；另近期中國大陸鋼鐵產品大幅減產價格大漲，廢鋼、鐵礦砂、煤炭、焦煤等價格上揚，導致補庫存的需求顯現，船運業可望逐步趨向樂觀。

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