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(記者黃秀麗新北報導)新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了! 12日在環狀線南機廠舉行列車抵台媒體見面會，捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線，有別於現行捷運列車的銀灰色系設計，環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。環狀線列車由「義大利日立軌道公司(HRI)」負責打造，一列車共4節車廂，車廂間採連通式設計，縱向座椅讓走道加寬至1.2公尺，約可載運650人。

新北市長朱立倫表示，環狀線第一階段位在三環三線核心的第一環，全線都位在新北市境內，目前工程已完成將近76%，首列車運抵台灣是一個重要的里程碑，希望施工單位要加緊腳步，讓環狀線如期如質在107年底完工。

環狀線列車採鋼軌鋼輪型式，車長約68公尺，車體結構採用輕量化鋁合金材質減輕車重，車廂內部座椅採縱向配置，增加車內通道淨寬，各車廂間設有連通走道，方便乘客移動，車頭採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積大量採進自然光，人體工學的座椅設計，提升乘車舒適性。

捷運工程局表示，大台北地區在過去的交通路網規劃上，都是以台北市為中心，呈現輻射狀，未來一共串連8條捷運路線的環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入臺北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間。

目前三環三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中，機場線已於12月3、4日完成初勘，後續將進行履勘作業，俟交通部宣布即可通車；環狀線(第一階段)與淡海輕軌，預計107年底完工；萬大-中和-樹林線第一期工程預計109年完工；安坑輕軌土建統包工程已於今年4月開工，預計110年完工；三鶯線統包工程也於今年7月開工，預計112年完工。另三環三線目前唯一卡關的汐止民生線，新北市長朱立倫也現場拜託臺北市政府能加快路線環評作業，一同爭取交通部同意「一次核定、分期施工」。(自立晚報2016/12/12)



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立法院司法法制委員會今天(22日)審查攸關「黨職併公職」改革修法案，銓敘部長周弘憲表示，經過兩階段清查後，採計社團人員年資的退休公務人員中，目前仍在支領月退休金、月撫慰金及辦理優惠存款者有206人。周弘憲說，銓敘部已分階段廢止採計社團年資，後續若仍要進行相關處理，因涉及對象多元，不宜由考試院主政。

政府早期同意如「中國青年反共救國團」、「世界反共聯盟中華民國分會」等社團的專任人員得予採計公職退休年資。隨著新政府上台後，民進黨立委陳其邁與時代力量黨團分別提案，針對「黨職併公職」的問題進行改革，落實轉型正義。

立法院司法法制委員會22日審查「公教人員退職退休給與併計黨務人員年資處理條例草案」時，銓敘部長周弘憲報告指出，銓敘部於2006年以人工資料查證比對後發現，曾採計社團人員年資的退休公務人員有301人，再經清查後，截至10月6日止，301人中已有101人亡故；若再扣除資料重覆與領一次退休金、已無辦理優惠存款者，仍在支領給與者還有206人；採計年資從4個月到19年不等。周弘憲說：『(原音)行政院人事行政總處資料，當時經統計軍公教各類人員合計有581人，截至今年10月6日為止，公務人員部分，仍在支領給與者尚餘206人，採計的年資最多採計19年，最少採計4個月。』

不過，周弘憲強調，銓敘部早已在1987年及2006年分階段採取斷源及全面廢止措施，明令2006年4月20日以後退休者，不得再採計是類社團人員年資；若後續仍要對是類人員年資進行處理，應考量適用對象不僅公務員，還包括教育、軍職、公營事業及民選首長等，不宜單由考試院及銓敘部主政，必須採一致性處理。

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